El coche en Alemania

El coche en Alemania

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En caso de que necesites un coche de alquiler en Alemania, el siguiente buscador te ayudará a encontrar las ofertas más económicas. Recomendamos elegir ofertas con seguro a todo riesgo, de tal forma que el seguro cubra todos los posibles daños, tanto del coche propio como del de terceros.

Billiger-Mietwagen

Existen también portales en internet donde la gente ofrece plazas en su coche según los distintos trayectos que suelen hacer. Cada conductor tiene un perfil y sus acompañantes pueden dejar comentarios sobre sus experiencias para así evitar abusos y peligros. Puedes encontrar conductores que ofrecen llevarte en los siguientes portales:

Mitfahrgelegenheit 

Mitfahrzentrale


En cuanto a la circulación, en muchas zonas de Alemania casi siempre hay mucho tráfico. En caso de ir por la autovía, es recomendable informarse sobre la situación en el tramo que se vaya a recorrer, para evitar así posibles atascos. Puedes ver esta información aquí:

Verkehr24

Además, siempre es bueno ir escuchando la radio, ya que casi todas las emisoras tienen un servicio de tráfico (generalmente cada media hora, pero en casos graves, por ejemplo si hay un conductor kamikaze, de manera continua).  
 
Para los más ahorradores, desde el verano de 2013 en Alemania existe una central de información para los 
precios de la gasolina. Los conductores se pueden informar online sobre qué gasolineras ofrecen los precios más baratos en su región. 13.100 de las casi 14.500 gasolineras de Alemania transmiten cada poco tiempo los cambios en sus precios para todo tipo de combustible, y la administración los transfiere de manera gratuita y sin modificar el contenido a los portales de consumidores. La transparencia en el mercado sirve para agudizar la competencia entre las gasolineras. Hasta el momento, el mejor portal para ello es:

Tanken

¿Y qué pasa con tu carnet de conducir extranjero en Alemania? Si se trata de una estancia provisional de menos de seis meses, tu carnet nacional o internacional será válido siempre y cuando pertenezcas a la UE o al EEE. En el caso de no ser así puede ser necesaria una traducción del carnet, aquí puedes encontrar más información al respecto. En el caso de ser superados estos seis meses, circular con el carnet extranjero será considerado de la misma manera que si no tuvieras carnet. Cuando la estancia es más larga la situación cambia, en el caso de los carnets de la UE o el EEE son válidos en Alemania con alguna restricción: el permiso de las clases C1 y C1E será válido hasta los 50 años del conductor, el de las clases C, CE, D, DE, D1 y D1E será válido solo durante los 5 años posteriores a la expedición del permiso independientemente del periodo de validez del carnet en el país de origen y el de las clases C, C1, CE, C1E, D, D1, DE y D1E se prolongará durante cinco años. Pasados estos periodos de tiempo tendrás 6 meses para conducir con tu permiso extranjero. Además, si tu carnet va a caducar puedes solicitar un nuevo carnet alemán de la misma clase. En el caso de no pertenecer a la UE ni al EEE, debes solicitar un permiso alemán puesto que tras los seis primeros meses el tuyo dejará de ser válido aunque lo hayas hecho traducir. Para conocer los procedimientos y condiciones, que varían según el país de origen, debes acudir a la oficina de permiso de conducir (Fahrerlaubnisbehörde) de tu zona, aquí te dejamos un listado con las oficinas. En el caso de querer sacarte el carnet de conducir en Alemania tendrás que acudir a una escuela de conducir (Fahrschule) y aprobar el examen teórico y el práctico.

Hablemos de comprar un coche. Si lo que quieres es un coche de segunda mano, te recomendamos que comiences por hacer una búsqueda en Internet, en páginas de Gebrauchtwagenbörse (mercado de coches usados) en las que podrás introducir los criterios de búsqueda según el tipo de coche que busques. Te recomendamos las siguientes páginas, donde hay anuncios tanto de particulares como de vendedores profesionales:


Mobile.de

PKW.de

Autoscout24

Siempre hay que comprobar los precios de los concesionarios de los alrededores, que suelen ofrecer sus coches usados con garantía (generalmente de 1 año), algo que no es posible cuando se compra a un particular. Eso sí, ten en cuenta que los grandes concesionarios pueden tardar 3 o 4 días en entregarte el coche. Al comprar el vehículo deben darte una garantía mecánica de un año y deben informarte de si el coche ha sufrido o no accidentes (en los carteles de los vehículos suele aparecer este Unfallfrei (libre de accidentes) o Nicht unfallfrei (no libre de accidentes).

Otra obligación legislativa es que antes de entregarte el vehículo, este debe pasar una inspección técnica sencilla de una entidad independiente. En el caso de que le compres el coche a un particular, serás tú el encargado de realizar esta operación en algún centro autorizado (Dekra, TÜV, etc.) por unos 100 euros. Finalmente tendrás que ir a la oficina de tráfico (Verkehrsamt) de la zona donde tendrás que entregar el certificado de haber superado la revisión general y la de gases, los papeles del coche, el certificado internacional del seguro, el certificado de seguro temporal – al final del artículo te dejamos buscadores de talleres y de seguros. Con todo ello puedes ir a por la matrícula ¡y el coche es tuyo!  

Si lo que quieres es inscribir y matricular un coche que traes del extranjero consulta aquí toda la documentación que debes presentar en función de si el coche es nuevo o usado. Tienes un plazo de unos 7 a 10 días desde que te empadronas y los principales documentos que deberás aportar son:
 

  • DNI, o pasaporte junto con una confirmación de empadronamiento expedida hace no más de 3 meses.
  • La licencia española del vehículo del país de origen.
  • Las matrículas del país de origen.          
  • Certificado de inspección técnica conforme a la directiva 2009/40/CE. Si la ITV original no corresponde a esa directiva, se necesita una nueva inspección técnica alemana "TÜV", es decir inspección técnica general ("HU = Hauptuntersuchung") e inspección de gas de escape "AU = Abgasuntersuchung"). Para ello es necesario presentar el certificado de conformidad del fabricante del vehículo ("COC = Certificate of Conformity").
  • Comprobante electrónico de número de seguro de una sociedad aseguradora alemana ("elektronische Versicherungsbestätigung"/"eVB-Nummer")
  • Domiciliación bancaria para el cobro del impuesto de circulación alemán.

  Los gastos aproximados son en torno a 50,00 € de tasa administrativa para el cambio de matrícula, unos 35,00 € para las nuevas matrículas y aproximadamente 100,00 € por la inspección técnica. Una vez llevado a cabo el papeleo no te olvides de dar de baja el coche en tu país de origen.   Para matricular un vehículo en Alemania, como te decíamos es necesario dirigirse a la oficina de tráfico. Puedes encontrar la oficina más cercana en la siguiente página:   

Straßenverkehrsamt


 En Alemania ya se empieza a ver algún coche eléctrico. Además, desde enero de 2015 estos coches pueden inscribirse o borrarse directamente desde Internet – para el resto de coches aquí encontrarás información en alemán sobre la inscripción – y la matrícula podrá mantenerse aunque haya un cambio de domicilio. En febrero del mismo año entró en vigor una ley de movilidad eléctrica (Elektromobilitätsgesetz), que dota de ciertas ventajas a sus dueños, para fomentar su uso.  

Algo muy importante para circular en Alemania es la pegatina medioamiental. Existen tres colores, de mejor a peor: verde, amarilla y roja e indican el nivel de contaminación que provoca el vehículo por culpa de los gases que expulsa. Es fundamental porque en muchos centros de ciudades en Alemania llamadas “zonas ambientales” solo podrás entrar si tienes la verde o, en las menos, al menos la amarilla. La pegatina se consigue en la TÜV, que también tiene sucursales en España y en otros muchos países si quieres conseguirla antes de viajar allí o, por supuesto, en la misma Alemania. Aquí tienes una lista con las páginas webs de todos los países disponibles. ¡No te olvides de pegarla en el parabrisas!

El tema de aparcar puede ser complicado en algunas ciudades, por eso puedes solicitar tu tarjeta de residente (Bewohnerparkausweis), con la que por una cuota anual podrás aparcar en determinadas zonas de manera prioritaria a aquellos que no la tengan. En esta página puedes introducir el nombre de tu localidad para obtener información concreta sobre la tarjeta, la solicitud on-line y las cuotas.  

Los neumáticos de invierno en Alemania son obligatorios cuando circulas en carreteras con hielo, nieve, nieve semiderretida, escarcha o placas de hielo. Podrás elegir entre los neumáticos de invierno (Winterreifen), neumáticos para todo el año (Ganzjahresreifen) y neumáticos con la característica "M+S" (Matsch und Schnee = nieve semiderretida y nieve). Si conduces en estas condiciones sin los neumáticos apropiados podrás ser multado con 40 - 80 € y te quitarán uno o dos puntos en el registro central de conductores e infractores de Alemania en Flensburg. Además, desde noviembre del 2014 los coches nuevos deben contar con un sistema de control de la presión de los neumáticos (Reifendruckkontrollsystem - RDKS). Si necesitas un taller, este es un buen buscador para ello:


Werkstattsuche

En cuanto a los seguros que deberás presentar, te dejamos dos buenos portales de comparación de seguros de coche:


Transparo

FianzScout24




 

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